高樓大廈之所以可以聳入云端，是由于有堅實的地基作保證。同理，運輸車輛可以承載著數十噸的貨物在高速公路上奔馳，則是仰仗著車上每個部件的和諧運作，而輪轂作爲其中“挑大梁”的角色卻很少被人所提及，以致很多人還沒有真正了解過它的魅力。
“轂（gǔ）”這個名詞來源于古代，特指馬車車輪上可拔出車軸的圓木，馬車行駛時，車轂與車軸之間會發作摩擦。車輪與空中所接觸的圓周則被稱爲“牙”或“輞”。在那個時期，轂的質量是決議一輛車好壞的評判規范之一。
● 車好不好要看輪轂？
春秋戰國時期的齊國盛行一品種似于碰碰車的競技，名爲“擊轂”。即在在馬車奔跑的進程中，用車軸相互碰撞，以此取樂。車轂相擊的進程就是考驗兩輛馬車誰更鞏固的關鍵時辰，輸的一方輕則人仰馬翻，重則車毀人亡。
這項活動由于具有極大的風險性，后被晏子所廢棄，但其另類的競技規則也表現出了古代人心目中車轂關于馬車的重要性。
● 輪轂的退步進程是怎樣的？到了后來的蒸汽機時期，車身自重的大幅添加讓人們愈加注重輪轂的質量，爲了強化其承載性，輪轂的資料被改換爲強度更高的鑄鐵。隨著內燃機的迅猛展開，汽車的技術再次迎來改造，輪轂的構造也不再是原先單一的套環，而是成爲了由多個獨立單位所組成的集合體。大批固定件的參與不只大幅延伸了輪轂的壽命，車輪的剛性也失掉了相應的提升。但是在那個時期，輪輞和輪輻照舊是木質資料，金屬輪輞直到上世紀30年代后才出現。
往常的輪轂已是由多種金屬鑄件、軸承、光滑劑組成的模塊化產物，不論是復雜水平還是耐用性都與馬車的“轂”不可同日而語。但其在車輛上起到的關鍵承載作用則并沒有被改動：從底盤到上裝再到貨物，一臺車簡直一切的分量都會被分配到每個輪轂上，一旦出現缺陷則是牽一發而動全身。
● “油脂之爭”誰更強？
當下的輪轂主要分爲油光滑和脂光滑兩種。而脂光滑又有“復合極壓鋰基光滑脂”和“脲基光滑脂”之分。前者由于帶有金屬離子，對根底油有催化氧化的作用；然后者不只價錢昂貴，其所用原料——異腈酸脂，更是一種劇毒品，儲存運輸困難，運用遭到一定限制。綜合看來，油光滑的輪轂具有更好的平安性和堅定性。
從最復雜的物理規律中，我們可以得出“分量越大摩擦力就越強”的結論，而摩擦力的增大則會直接招致汽車油耗的添加，同時延伸零部件的運用壽命。關于如何能讓輪轂的摩擦系數降到最低，來自美國的頂級輪轂品牌——康邁，異常以爲采用齒輪油做光滑劑是當下最好的選擇，而他們的油光滑輪轂單元去年在中國一共售出了13萬個。
● 油光滑輪轂有啥絕招？
據理解，相比傳統的脂光滑方式，康邁輪轂所采用的齒輪油具有更好的活動性，也就是更“稀”一點，在光滑的進程中可快速帶走軸承上的雜質和鐵屑，散熱效果也比脂類愈加清楚。但是這些還只是一些立竿見影的劣勢，康邁輪轂最大的特性將會在運用的進程中漸漸表現出來。
油光滑的康邁輪轂其售價要比普通輪轂貴30%，但由于具有50萬公里免維護的特性，免去了傳統輪轂隔段工夫保養一次的費用。在運用康邁輪轂一年之后，總的資金投入就會和普通輪轂抵達持平，并且在往后的工夫里其經濟性劣勢將不時顯現，復雜的說就是：越用越省錢。
由于對齒輪油的裝配量有嚴峻的懇求，所以康邁的轉向橋輪轂具有一個可視窗口，光滑油的過多、過少和蛻變都可以透過窗口察看到。另外，該窗口上帶有多個排氣孔，內外氣壓隨時堅持分歧。假定在排氣孔附近發現油漬，則闡明車輪閱歷了頻繁的熱脹冷縮進程，需求對剎車中止進一步反省，一定水平上提供了剎車零碎警示功用。
既然康邁油光滑輪轂具有如此單一的功用，把零件全部交給整車廠來組裝顯然難以完成，不只品控方面難以控制，更是對人力資源的糜費。所以康邁采取了將預裝配單元直接發到整車廠的方式來添加裝配進程中對零件的損壞。
● 小結：
總之，細看輪轂中的技術并不單單是車輛的承載功用，更要思索到零件的壽命、平安性、易用性以及運用本錢等要素。假定一味追求經濟上的便利，將很有可以無視輪轂更重要的特性，無法充沛發揚其原本固有的義務。
